Каталог

Реферат - Головачев П.Я.

Введение    3Павел Яковлевич Головачев (1917-72 гг.)    5Заключение    13Литература    14Приложения    15ВведениеВеликая Отечественная война принесла много горя белорусам: погиб каждый четвертый житель Беларуси, сотни городов и деревень оказались уничтожены, десятки тысяч людей оказались угнанными на принудительные работы. Несмотря на то, что территория Беларуси оказалась полностью оккупирована в течении первых месяцев войны, белорусы внесли значительный вклад в Победу над общим врагом. Практически с первых дней войны создаются партизанские отряды и подпольные группы, многие сражались в рядах регулярной армии. Тысячи человек отдали свои жизни за общее дело победы над фашизмомМоя работа посвящена Павлу Яковлевичу Головачеву, летчику-истребителю, дважды Герою Советского Союза, который за годы Великой Отечественной войны совершил 457 боевых вылетов, провел 127 воздушных боев и лично сбил 30 самолетов противника. Награжден двумя орденами Ленина, шестью орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, множеством медалей.Подвиги совершенные в годы войны П.Я. Головачевым, неоднократно находили отражение в военной периодической печати. Так в газете «Сталинский пилот» от 4 января 1945 года, вся передовица, озаглавленная «Беспримерный подвиг гвардейца Павла Головачева», была посвящена тарану совершенному Головачевым 29 декабря 1944 года. Большая статья, посвященная судьбе Павла Яковлевича и его родных, размещалась в одном из первых послевоенных выпусков газеты «Гомельская праўда» от 27 августа 1946 года.Знаменитому земляку была посвящена одна из книг серии «Жизнь как подвиг» издательства «Беларусь», написанная А.Ф. Хацкевичем в 1978 году. В книге размещено много архивных материалов, фотографий, приводится подробная биография.Интересный материал размещен в статье, написанной женой П.Я. Головачева, Анной Головачевой, которая сама участница Великой Отечественной войны. В статье «Я снова пишу о нем», опубликованной в газете «Рэспубліка» 14 ноября 2003 года жена героя вспоминает о совместной жизни, рассказывает малоизвестные факты биографии П.Я. Головачева.Также при работе над данной темой использовался справочно энциклопедический материал: Галавачоў П.Я. // Энцыклапедыя гісторыі Беларусі ў 6 тамах. Т. 2., Головачев П.Я. // Их именами названы… Энциклопедический справочник. Мн., 1987.  Павел Яковлевич Головачев (1917-72 гг.)Павел Яковлевич Головачев родился 15 декабря 1917 года в деревне Кошелево, Буда-Кошелевского района, Гомельской области. После окончания семилетней школы Павел, в пятнадцать лет пошел работать в совхоз «Улуковье», который принадлежал тогда Новобелицкому деревообрабатывающему комбинату. По предложению директора комбината поступил учиться в Гомельское фабрично-заводское училище (сейчас это Гомельское государственное профессионально-техническое училище № 56 строителей, которое носит имя П. Я. Головачева). Успешно окончив его и получив специальность столяра-фрезеровщика пятого разряда, он с конца 1934 года стал работать на деревообрабатывающем комбинате. Павел Головачев поступил в Гомельский областной аэроклуб. Днем он стоял у станка, а вечерами занимался: изучал аэродинамику, самолетовождение, мотор. В 1938 году за отличное окончание курса обучения Головачев был направлен в Одесскую военную авиационную школу пилотов имени П. Д. Осипенко. В 1940 году, закончив школу пилотов с Ворошиловский премией в 1940 году, Головачев получил звание младшего лейтенанта, специальность «военный летчик-истребитель» и был направлен пилотом в 168-й истребительный авиационный полк. «Годы учебы в Одессе остались светлыми, добрыми воспоминаниями на всю жизнь, - не раз говорил Павел Яковлевич, - И, прежде всего потому, что в те годы я узнал много замечательных людей, знакомство с которыми не прошло бесследно. Именно тогда, в Одесском училище, я впервые увидел и услышал человека, который стал для меня образцом военного летчика — отважного белоруса-земляка Сергея Ивановича Грицевца».Великая Отечественная война застала П. Я. Головачева на полевом аэродроме в Одесской области. Здесь он и его друзья получили боевое крещение. В первый же день войны аэродром подвергся сильному бомбовому удару. Осенью 1941 года П. Я. Головачев в составе 69-го истребительного полка под командованием майора Л. Л. Шестокова участвовал в героической обороне Одессы. За это время летчиками авиаполка было произведено шесть с половиной тысяч боевых вылетов и сбито более 100 самолетов противника. За мужество и героизм, проявленные при обороне Одессы, 12 летчиков были удостоены звания Героя Советского Союза, 150 человек — награждены орденами и медалями. Полк был отмечен орденом Красного Знамени и в марте 1942 года стал гвардейским.Первую победу Павел Головачев одержал 25 июня 1942 года, уничтожив в воздушном бою вражеский истребитель Ме-109. Но она доставила не только радость. В тот день Павел в паре барражировал над линией фронта. Когда время полета подходило к концу и пара «ЛаГГов» собиралась вернуться на аэродром, внезапно появились четыре Ме-109. Медлить было нельзя, и Головачев, сманеврировав, оказался выше «мессера». Сблизившись с ним и зайдя справа, взял его в прицел и послал короткую очередь снарядов. Спустя мгновение Ме-109 взорвался прямо в воздухе. Набрав высоту и приготовившись к новой атаке. Увлекшись, он не заметил, как ведомый сбитого им Ме-109 оказался в хвосте его самолета. Понял это Головачев лишь тогда, когда почувствовал острую боль в правой руке. Фонарь кабины сорвало очередью. Спасла его бронеспинка. Приборная доска оказалась разбитой. Павлу удалось с большим трудом дотянуть до аэродрома. Когда он зашел на посадку, то увидел, что система выпуска шасси вышла из строя. Пришлось ручку управления самолетом зажать коленями и выкручивать лебедку аварийного выпуска шасси одной рукой. Посадив самолет на свой аэродром, Головачев с трудом вылез из кабины и почувствовал, что ноги не слушаются его. На санитарной машине летчика отправили в госпиталь. После этого боя пять осколков застряли в теле на всю жизнь.В середине июля 1942 года началась Сталинградская битва, длившаяся 200 дней и ночей. Гвардии старший лейтенант П. Я. Головачев совершил более 150 боевых вылетов, сбил восемь самолетов противника. За высокие заслуги он был награжден орденами Красного Знамени и Отечественной войны I степени. Выдержка из наградного листа с подробным описанием подвигов П.Я. Головачева:«Во время героической обороны Сталинграда товарищ Головачев показал образцы мужества и героизма. ... Когда окруженной сталинградской группировке транспортные самолеты противника подбрасывали боеприпасы и продовольствие, когда враг стремился любыми путями соединиться с окруженной группировкой, первым советским асам была поставлена задача – уничтожить авиацию противника при любых обстоятельствах, чтобы облегчить победу наземным войскам. Четверка самолетов ЯК-1, где находился товарищ Головачев, вылетела на перехват самолетов противника. В районе Зеты Головачев заметил самолет противника ФВ-190, который корректировал огонь своей артиллерии. Получив команду уничтожить корректировщика, товарищ Головачев успешно ее выполнил…». Этот бой и победа были особенными. Из воспоминаний самого Павла Яковлевича:«Я врезался в строй немецких самолетов и с ходу сбил один “юнкерс”. А когда схватился с другим, то вражеский воздушный стрелок успел выпустить очередь из пулемета, огненной трассой резанувшую по кабине моего самолета. Раненный в лицо, я потерял сознание. Очнулся и вижу: мой ЛаГГ-3 штопорит, целясь носом прямо в Дон. Жизнь воина порой держится лишь на нервах. Так и у меня тогда получилось. Вывел самолет из штопора, едва-едва дотянул до высокого берега, но уже не сел, а врезался в выступающую его часть так, что хвост отломился и упал в воду. Но кабина уцелела...»Раненого, потерявшего зрение П. Я. Головачева подобрали наши солдаты и направили в полевой госпиталь. На счастье Павла Яковлевича здесь работал тогда знаменитый окулист профессор Филатов, который и сделал Павлу Яковлевичу операцию, вернув ему зрение. Через 45 суток после ранения летчик был снова в строю и продолжал сражаться, сбив еще один фашистский самолет.К весне 1943 года линия фронта проходила по реке Миус недалеко от Таганрога. Наши войска готовились к прорыву вражеской обороны. Летчики-истребители вели охоту за немецкими самолетами, сопровождали своих штурмовиков, летевших на бомбежку вражеских позиций. П. Я. Головачев все это время находился на фронте, почти каждый день, участвуя в воздушных боях, проявлял при этом исключительный героизм и мужество. Вот несколько боевых эпизодов из его летной биографии.25 марта по приказу командира дивизии полковника Б. А. Сиднева (ныне генерал-полковник в отставке, Герой Советского Союза) все три полка поднялись в воздух для встречи большой группы самолетов противника. Командиру же звена старшему лейтенанту П. Я. Головачеву и его четверке было приказано оставаться в готовности номер один на аэродроме. Для прикрытия основной группы от истребителей противника. Чтобы не расходовать моторесурс основной группы, комдив приказал самолетам совершить посадку и дозаправиться, а Головачеву было приказано взлететь всем звеном и обеспечить прикрытие их посадки.«Мы набрали высоту 5 тысяч метров, - вспоминал Павел Яковлевич, - и стали барражировать вдоль реки Дон от Батайска до Азовского моря. В это время у ведущего второй пары А. Чиликина начал перегреваться мотор. Я приказал ему идти на посадку. Мы остались втроем. Вскоре к нам на помощь взлетел командир эскадрильи гвардии капитан Амет-хан Султан ... Впереди три «хейнкеля». Амет-хан первым атакует «хейнкелей», но в это время на него сверху сваливаются четыре «мессершмита». Я прицеливаюсь и сбиваю ведущего группы; он переворачивается, загорается и падает на строй своих бомбардировщиков. Те испугались тарана и стали делать правый отворот, беспорядочно бросать бомбы и уходить в сторону Азовского моря. На первой минуте боя падают четыре машины (3 вражеских и одна наша). На помощь взлетают остальные наши дозаправившиеся самолеты, и мы вместе начали добивать группу противника, в которой, как впоследствии выяснилось, было 100 бомбардировщиков и 60 истребителей. Советские асы в этом бою сбили 44 самолета противника, потеряв 3 своих самолета и одного летчика (два спаслись на парашютах)».В двадцатых числах июля 1943 года наши войска, прорвав линию обороны немцев на реке Миус, севернее населенного пункта Матвеев Курган, дошли до реки Кальмиус. В прорыв вошли механизированные части. Противник решил нанести контрудар по нашим вклинившимся войскам. С этой целью он сосредоточил до двух танковых дивизий СС и большое количество пехоты и артиллерии. Нужно было сорвать замысел врага, и 9-й гвардейский Краснознаменный истребительный авиаполк получил приказ — прикрыть штурмовиков, наносивших бомбовый удар по противнику.Истребители противника неоднократно делали попытки прорваться в район действий штурмовиков, но безрезультатно. Советские летчики провели три воздушных боя с «мессершмитами», не пропустив ни одного из них к цели.Благодаря такому надежному прикрытию штурмовики успешно решили задачу: нанесли ощутимый ущерб живой силе и технике врага, сорвали контрудар, не потеряв при этом ни одной машины. Командующий фронтом генерал-полковник Ф. И. Толбухин оценил действия штурмовой и истребительной авиации на «отлично».Командование полка оценило мужество Павла Головачева: он получил звание лейтенанта и был награжден орденом Красного Знамени. А 1 ноября 1943 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, летчику было присвоено звание Героя Советского Союза. С начала войны Павел Яковлевич Головачев не мог узнать ничего о родных, оставшихся на территории оккупированной врагом. Освобождение Гомельщины ноября 1943 года принесло много горьких известий. Вот что писала «Гомельская праўда» 27 августа 1946 года:«Хотя в 1943 году Буда-Кошелевский район был освобожден от захватчиков, Головачев не получал никаких известий от семьи. Только в 1944 году от сестры Екатерины пришло безрадостное письмо. В нем рассказывалось обо всех страданиях и бедах семьи в период оккупации. Был схвачен и потом убит отец. Погиб брат Анатолий, было неизвестно нахождение младших братьев Григория, Леонида и Николая, которые убежали из дома, спасаясь от фашистов». Головачев писал сестре: «Пока будет биться сердце в моей груди, я буду мстить фашистам за отца и брата, за истерзанную нашу землю, за горе, принесенное врагами нашему народу...».И летчик дрался с фашистами, не щадя жизни. 30 декабря 1944 года, пожалуй, один из самых памятных дней в жизни Павла Яковлевича. В этот день на высоте девять тысяч метров он таранил немецкий самолет-разведчик «юнкерс-88». Запись в наградном листе: «Товарищ Головачев вылетел в паре со своим ведомым на уничтожение разведчика противника. Самолет противника шел курсом на нашу территорию. Головачев не сводил глаз с прицела, где фашистский стервятник охвачен в перекрестие прицела, и рука пилота нажала гашетку. Снаряды попали в левый мотор «Юнкерса», и он задымился. Головачев вышел из атаки. Вражеский разведчик поспешно развернулся и на большой скорости стал уходить на свою территорию. Преодолевая огромное напряжение, вызванное большой высотой (девять тысяч метров), Головачев произвел еще две атаки. У «Юнкерса» загорелась правая плоскость. И тут обнаружилось, что боеприпасы кончились, а враг уходил. Но такую крупную добычу, как разведчик, Головачев упустить не мог. И он пошел на последнее средство — таран. Пренебрегая опасностью, он мастерски подошел к «Юнкерсу» и винтом ударил по его хвостовому оперению. Немецкий самолет пошел вниз...»В своих воспоминаниях Головачев писал: «Про тараны я много читал. Думал, что мой самолет рассыплется, а потому расстегнул ремни, снял ноги с педалей и приготовился к прыжку. Но смотрю, моя машина штопорит и ничего от нее не отлетает. Я поставил обратно ноги на педали, ручку отдал от себя, и вращение самолета прекратилось. Ниже меня падал самолет противника. На высоте пять тысяч метров обнаружил, что сильно трясет мотор. Я выключил его, подобрал наивыгоднейший угол и начал планировать на свой аэродром.Сел. Вылез из кабины. Смотрю: лопасти винта самолета согнуты и черная краска на обратной стороне винта стерлась, а желто-зеленая от немецкого самолета наварена. Между цилиндрами мотора — куски дюраля. Центроплан поцарапан, головка фотопулемета разбита».К вечеру на аэродром прилетел командующий воздушной армией генерал-полковник авиации дважды Герой Советского Союза Тимофей Тимофеевич Хрюкин, наблюдавший с земли поединок с «юнкерсом». Был построен полк, и генерал вручил отважному летчику орден Красного Знамени.За беспримерное мужество и отвагу, за проявленный героизм и летное мастерство в уничтожении воздушного врага методом тарана, за сбитые лично 20 самолетов противника П. Я. Головачев в июне 1945 года был удостоен второй медали «Золотая Звезда» с присвоением звания дважды Героя Советского Союза». В составе 9-го Гвардейского истребительного авиаполка Павел Яковлевич сражался до конца войны. В своем последнем бою Головачев сбил два самолета противника.В мирные годы Павел Головачев окончил Военно-воздушную академию и Военную академию Генерального штаба. Освоив многие типы реактивных самолетов, занимал различные командные должности. Генерал-майор авиации П. Я. Головачев находился в боевом строю до последнего дня жизни. Последние годы службы его прошли в родной Беларуси. На родине, в Буда-Кошелево, в 1948 году установлен бронзовый бюст летчика-героя. Памятник Головачеву есть и в Гомеле. Его имя носят улица и Гомельское ГПТУ-56 строителей. Здесь, кстати, создали музей дважды Героя Советского Союза Головачева. Среди экспонатов — личные вещи Павла Яковлевича, прошедшие с ним всю войну: командирская сумка, линейка штурмана, шахматы, приобретенные им еще в годы учебы в училище, с которыми проводил время между боями. А еще парадная форма генерал-майора авиации, около тысячи фотографий семьи Головачевых, фильм, снятый о герое Великой Отечественной.В июле 1972 года после тяжелой и продолжительной болезни П. Я. Головачев скончался. Но, как сказал поэт, герои не уходят в запас и не умирают. Их подвиги остаются запечатленными в произведениях литературы и искусства, их имена увековечиваются в названиях улиц и площадей, промышленных предприятий и школ. Заключение34 года находился в строю прославленный летчик-истребитель, генерал-майор авиации Павел Яковлевич Головачев. И все эти годы он показывал пример исполнения воинского долга, служения Родине.После войны П. Я. Головачев продолжал службу в рядах Советской Армии. Он окончил две военные академии, командовал полком и дивизией, был заместителем командующего авиацией военного округа. Правительство в мирное время трижды награждало его боевыми орденами за успехи в боевой и политической подготовке. Решением Совета Министров БССР его именем названы Гомельское ГПТУ № 56. улица в Гомеле, совхоз на его родине в Буда-Кошелевском районе. На Гомельском деревообрабатывающем комбинате, где он начал свой трудовой путь, установлена мемориальная доска. Чем дальше в историю уходит Великая Отечественная война, тем масштабнее предстают перед нами значительная роль народа нашей страны в достижении Победы, величие его подвига. Юбилейные торжества, посвященные 60 – летию Победы в Великой Отечественной войне, должны послужить напоминанием о том огромном внутреннем духовном потенциале, которым обладает Беларусь и белорусский народ. В этом плане история Великой Отечественной войны является для нас неиссякаемым источником силы и уверенности в будущем.  Литература1.    Беспримерный подвиг гвардейца Павла Головачева. / Сталинский пилот. 4 января 1945. С. 1.2.    Хацкевич А.Ф. П.Я. Головачев. Мн.: «Беларусь», 1978. – 16 с.3.    Галавачоў П.Я. // Энцыклапедыя гісторыі Беларусі ў 6 тамах. Т. 2. – С. 317-318.4.    Головачева А. Я снова пишу о нем. / Рэспубліка. 14 лістапада 2003. С. 4.5.    Головачев П. Я. Прикрытие крупных групп штурмовиков истребителями. М.: Воениздат, 1964. – 76 с.6.    Головачев П.Я. // Их именами названы… Энциклопедический справочник. Мн., 1987. – 521 с.7.    Гомельская праўда. 27 августа 1946. ПриложенияПриложение 102 января 1945 годаОт Советского Информбюро***В Восточной Пруссии мелкие группы нашей пехоты вели разведку и уничтожили до роты гитлеровцев. Лётчик-истребитель Герой Советского Союза гвардии капитан Головачёв, преследуя немецкий самолёт «Юнкерс-88», израсходовал боеприпасы. Тогда Головачёв вплотную приблизился к вражескому самолёту и ударом винта отрубил у него хвостовое оперение. «Юнкерс-88» рухнул на землю. Советский лётчик благополучно приземлился на своём аэродроме. Это уже двадцатая воздушная победа капитана Головачева.***Приложение 2Список известных побед П.Я. Головачева№    Дата    Тип сбитого самолета    Место победы    на чем одержана победа1.    25.6.1942    Bf-109         ЛаГГ-3     23.8.1942    Ju-88         ЛаГГ-3     2.1943    Ju-87         Як-1     2.1943    Bf-109         Як-117.    27.10.1943    вражеский самолет    Мелитополь    P-39     18.1.1945    Fw-190         Ла-7     18.1.1945    Fw-190         Ла-7     18.1.1945    Fw-190         Ла-7     18.1.1945    Fw-190         Ла-731.    25.4.1945    Fw-190    Берлин    Ла-732.    25.4.1945    Fw-190    Берлин    Ла-7Приложение 3 Дом в деревне Кошелево. Где родился и провел первые годы жизни Павел Головачев П.Я. Головачев у своего «Як-1» в районе Новочеркасска (1943 г.). Командир 303-й авиадивизии, генерал Г.Н. Захаров вручаеторден Красного Знамени П.Я. Головачеву после тарана вражеского самолета Дважды Герой Советского союзакапитан П.Я. Головачев. (Март 1945 г.). 

Схожие работы

Нет совпадений